我是倪子軒律師行的合夥人鄺曉浚律師。點解保險公司開價同律師最後傾到嘅金額相差幾倍？睇真實交通意外民事索償案例最直接。我們處理過無數交通意外索償案件，深知受害者面對保險公司壓價時的無力感與迷茫。本文將為您全面拆解香港法庭判決標準與實戰談判策略，助您爭取應得的合理賠償。⚖️
一、點解睇案例先有用 — 律師教您拆解
在處理交通意外民事索償時，許多受害者常常會問：「我的傷勢到底值多少錢？」事實上，法律界並沒有一份絕對固定的「賠償價目表」。我們作為專業索償律師，之所以高度依賴過往的法庭案例，是因為案例從來都不是死板的清單，而是我們在談判桌上為您爭取最大利益的強大籌碼（Leverage）。
當保險公司的理賠專員向您提出一個極低的和解金額時，如果您缺乏法律知識，往往只能被動接受或盲目拒絕。然而，當我們代表您介入時，我們會引用與您案情高度相似的高等法院或區域法院判例，明確指出法庭在類似情況下的判決金額。這種基於先例的施壓，能迫使保險公司放棄試探性的低價策略，回到合理的談判區間。
根據香港司法機構的《實務指示 18.1》（Practice Direction 18.1），原告人在展開人身傷害訴訟時，必須提交一份「損害賠償詳情表」（Statement of Damages，簡稱 ALD 報告）。為何法庭會作出這項嚴格規定？因為法庭需要一個清晰的基準（Baseline）。這份報告要求原告方詳細列出各項索償金額的計算基礎，並必須附上支持這些金額的相關案例。這意味著，沒有案例支持的索償數字，在法庭上是毫無說服力的。
在分析案例時，律師會特別留意以下 4 個決定賠償金額的關鍵變數：
- 意外類型與責任分配：是追尾相撞、行人過路處意外，還是涉及多車連環相撞？這直接影響責任的判定。我們需要參考《道路交通條例》Cap 374 第 56 條關於發生意外時的停車及報告責任，以及第 57 條關於保留證據的規定。
- 傷勢的嚴重性與永久性：單純的軟組織挫傷與涉及神經受損、骨折或需要長期依賴輔助器材的重傷，其賠償量級有天壤之別。醫學專家的評估報告在此扮演決定性角色。
- 共同疏忽（Contributory Negligence）：受害者是否也有部分過失？例如行人是否亂過馬路、乘客是否沒有佩戴安全帶。這將根據法例按比例扣減賠償。
- 保險公司的抗辯策略：對方保險公司是採取拖延戰術、質疑醫療報告，還是提出「退化性病變」作為抗辯理由？了解對手的策略，我們才能精準反擊。
二、4 宗律師經手的交通意外個案（已匿名）
為了讓您更具體地了解索償過程與金額計算，以下精選了律師經手的 4 宗具代表性的交通意外民事索償案例。為保障客戶私隱，所有個人資料及敏感細節均已作匿名化處理。🚗
📌 Case 01 — 陳先生｜HK$80,000｜頸部扭傷
意外經過：陳先生（35歲，文職人員）駕駛私家車在吐露港公路因前方塞車而減速停下，隨後遭到尾隨的一輛輕型貨車猛烈追尾撞擊。陳先生的頭部因強烈慣性前後搖晃，導致俗稱「鞭撻症」（Whiplash）的頸部扭傷。
醫療歷程：意外發生後，陳先生即日前往公立醫院急症室求診。醫生診斷為頸椎軟組織拉傷，並批出初步 14 天病假。隨後數月，陳先生持續受到頸部僵硬及偶發性頭痛困擾，需定期接受物理治療，累積病假天數達 45 天。經專科醫生評估，幸未造成永久性神經損傷，但需時半年才能完全康復。
法律亮點：本案的關鍵在於刑事定罪紀錄的運用。警方在調查期間，向陳先生錄取了 Pol 154（證人口供），並向肇事司機錄取了 Pol 857（警誡口供）。請留意，香港警務處並沒有所謂的 Pol 858 口供，這是坊間常見的誤解。肇事司機最終被控「不小心駕駛」並定罪。我們隨即援引《證據條例》Cap 8 第 62 條，將該刑事定罪紀錄直接作為民事訴訟中對方疏忽的有力證據，大幅減輕了我們的舉證責任。
律師策略：鑑於責任極度清晰且有刑事定罪支持，律師策略是跳過冗長且昂貴的法庭訴訟程序。我們編製了一份詳盡的索償清單及醫療證據，直接向對方的保險公司發出律師信（Letter of Claim），展開強硬的和解談判，最終在短時間內達成庭外和解。
賠償明細：
| 賠償項目 | 金額 (HK$) |
|---|---|
| 一般損害賠償 (PSLA – 痛苦及失去生活樂趣) | $45,000 |
| 審訊前收入損失 (45天病假) | $28,000 |
| 醫療及交通費用 (包括私家物理治療) | $7,000 |
| 總計 | $80,000 |
啟示：即使是看似輕微的頸部扭傷，只要有充足的醫療紀錄及正確運用刑事定罪證據，絕對能夠透過律師談判爭取到合理的賠償，而無需經歷漫長的法庭審訊。
📌 Case 03 — 黃先生｜HK$130,000｜自僱的士司機 (包含 TAVA 還款)
意外經過：黃先生（52歲，自僱的士司機）在彌敦道正常行駛時，被一輛衝紅燈的私家車攔腰撞擊（T-bone collision）。黃先生右側肋骨骨折及右肩挫傷，的士嚴重損毀。
醫療歷程：黃先生需留院觀察 3 天，隨後佩戴護具休養。由於工作需要長時間駕駛及轉動方向盤，右肩的傷勢嚴重影響其謀生能力。骨科醫生共批出 90 天病假，並建議進行長期的復康訓練。
法律亮點：黃先生在意外初期面臨手停口停的經濟困境。我們協助他向社會福利署申請了《交通意外傷亡(援助基金)條例》Cap 229（簡稱 TAVA 援助基金）的援助。這是一個不論過失的援助機制。黃先生獲批了受傷補助及臨時生活津貼共 HK$26,622。及後，我們針對肇事司機展開民事索償。根據 Cap 229 第 10 條規定，當受害人在民事索償中成功獲得賠償時，必須向援助基金退還已領取的款項，這點在計算最終落袋金額時必須精確處理。
律師策略：自僱人士的收入損失往往是保險公司攻擊的焦點。保險公司最初質疑黃先生申報的每日營業額。我們收集了黃先生過去兩年的報稅表、的士租車合約、油站單據及每日記帳本，建立了一個無懈可擊的收入計算模型，成功迫使保險公司承認其真實收入水平。
賠償明細：
| 賠償項目 | 金額 (HK$) |
|---|---|
| 一般損害賠償 (PSLA) | $65,000 |
| 審訊前收入損失 (自僱人士計算) | $55,000 |
| 醫療、交通及雜費 | $10,000 |
| 總索償額 | $130,000 |
| 扣減：TAVA 援助基金還款 (Cap 229 第 10 條) | -$26,622 |
| 客戶最終淨得 | $103,378 |
啟示：自僱人士在索償時必須妥善保留所有營業紀錄。同時，TAVA 援助基金能解燃眉之急，但必須透過律師準確計算未來的退還責任，避免預算失誤。
📌 Case 05 — 劉先生｜HK$90,000+｜視網膜脫落 (認許付款機制)
意外經過：劉先生（28歲，工程師）在斑馬線橫過馬路時，被一輛未有讓水的電單車撞倒。劉先生頭部著地，導致輕微腦震盪及右眼視網膜脫落。
醫療歷程：劉先生需緊急接受視網膜修補手術。雖然手術成功，但右眼視力出現輕微的永久性下降，並伴有飛蚊症狀。病假長達 60 天，且需長期在眼科專科覆診。
法律亮點：本案進入了法庭程序。在訴訟中途，對方保險公司動用了《區域法院規則》第 22 號命令（Order 22），向法庭存入了一筆「認許付款」（Sanctioned Payment）。這是一種強大的戰術工具：原告人有 28 天的決定期來考慮是否接受這筆款項。如果拒絕，而最終法庭判決的賠償額低於該認許付款，原告人將面臨嚴重的訟費懲罰（需支付對方自付款日後的全部律師費）。
律師策略：面對保險公司的心理戰，律師團隊迅速分析了近 10 年涉及眼部受傷的法庭判例。我們精確評估該認許付款（HK$95,000）已達到甚至略高於法庭可能判處的合理上限。經過詳細的風險回報分析，我們建議劉先生在 28 天限期內接受該筆付款，成功鎖定賠償並將訟費風險降至零。
賠償明細：
| 賠償項目 | 金額 (HK$) |
|---|---|
| Order 22 認許付款總額 (涵蓋 PSLA 及所有特別損害) | $95,000 |
| 總計 | $95,000 |
啟示：面對保險公司的認許付款（Sanctioned Payment），切忌意氣用事。必須依賴資深律師的專業判斷，在 28 天黃金決定期內作出最符合經濟效益的抉擇。
📌 Case 07 — 林先生｜HK$170,000｜外賣騎手 (MIB 介入)
意外經過：林先生（24歲，電單車外賣員）在送餐途中，被一輛突然切線的私家車撞飛。私家車司機肇事逃逸（Hit and run），警方事後雖尋獲車輛，但發現該車輛並無有效的第三者責任保險。
醫療歷程：林先生左手手腕橈骨骨折及多處擦傷。需進行內固定手術植入鋼板，住院 7 天。由於工作需要雙手操控電單車，林先生被迫停工長達 5 個月，並需接受密集的職業治療。
法律亮點：在香港，如果肇事車輛沒有購買保險或無法尋獲肇事者，受害者是否就求助無門？絕對不是。我們協助林先生向「香港汽車保險局」（Motor Insurers’ Bureau of Hong Kong, 簡稱 MIB）的「第一基金」（First Fund）提出索償。MIB 是一個由全港獲授權經營汽車保險的公司共同成立的機構，專門處理涉及無保險或未能尋獲車輛的傷亡索償。請注意，香港使用的是 First Fund 及 Insolvency Fund 的概念，切勿混淆英國的 UDA/UVA 制度。
律師策略：向 MIB 索償的程序與一般保險公司不同，審查極為嚴格。我們協助林先生確保符合所有通報程序，包括根據《道路交通條例》Cap 374 第 56(2A) 條的規定，在意外發生後盡快（不遲於 24 小時）向警方報案。我們備妥了詳盡的醫療報告及外賣平台的收入證明，成功向 MIB 證明了全盤損失。
賠償明細：
| 賠償項目 | 金額 (HK$) |
|---|---|
| 一般損害賠償 (PSLA – 手腕骨折及手術疤痕) | $85,000 |
| 審訊前收入損失 (5個月停工) | $75,000 |
| 醫療及未來移除鋼板手術費用估算 | $10,000 |
| 總計 (由 MIB 支付) | $170,000 |
啟示：遇到無牌、無保險或肇事逃逸的司機，切勿放棄權利。MIB 機制能為您提供安全網，但前提是必須有熟悉機制的律師協助處理繁複的申報程序。
三、交通意外索償補償項目逐個拆解
在香港法庭的框架下，交通意外的民事索償金額並非一個隨意的整數，而是由多個具體的補償項目（Heads of Damages）精確計算並疊加而成的。了解這些項目，是您評估自身權益的第一步。💰
1. 一般損害賠償（Pain, Suffering and Loss of Amenity, 簡稱 PSLA）
這是用以補償受害人因意外所承受的肉體痛苦、精神折磨，以及因傷導致失去生活樂趣（例如無法再進行喜愛的運動、影響日常起居等）。這個金額的釐定高度依賴法庭過往的判例基準（見第四部分），並會根據醫學專家的報告來評估傷勢的嚴重程度及永久性。
2. 特別損害賠償（Special Damages）
這部分涵蓋了意外發生後至法庭審訊（或和解）期間，所有可以具體量化、有單據證明的實際金錢損失。主要包括：
- 醫療費用：急症室收費、住院費、專科門診、私家醫生診金、物理治療、中醫針灸（需具合理性）等。
- 審訊前收入損失：因病假導致的工資損失。若是自僱人士，需透過報稅表及帳目證明利潤下降。
- 交通費用：因受傷行動不便而需乘搭的士往返醫院及診所的車資。
- 護理費用：若傷勢嚴重需聘請特別看護，或由家人辭工全職照顧，這部分的合理開支亦可索償。
- 財物及車輛損失：損毀的衣物、手錶、手機，以及車輛的維修費用或報廢折舊。
3. 未來損失（Future Losses）
若傷勢導致永久性殘障或長期影響工作能力，受害人可索償未來的經濟損失。法庭通常採用「乘數法」（Multiplier Method）計算：
- 未來收入損失：被乘數（Multiplicand，即每年的收入損失）乘以 乘數（Multiplier，根據受害人年齡、退休年齡及投資回報率折扣計算出的一個系數）。
- 未來醫療及護理費用：預計未來需要進行的手術（如移除鋼板）、長期的物理治療、更換義肢或輪椅等輔助器材的費用。
4. TAVA 與民事索償的關係
很多客戶會問，申請了政府的援助是否就不能告對方？絕對可以。正如前文案例所述，《交通意外傷亡(援助基金)條例》Cap 229（TAVA）是一項無需證明過失的即時援助。根據社會福利署適用於 2026 年 4 月 1 日或以後發生之意外的《發放細則》：死亡補助最高 HK$275,400；殮葬補助 HK$17,870；傷殘補助最高 HK$233,280。特別值得一提的是，經過 2025 年 6 月的改革，體恤補助（Compassionate Grant）為每日 HK$336，最長可發放 60 天（2025 年 6 月 28 日至 2026 年 3 月 31 日期間發生的意外為每日 HK$330）。然而，根據 Cap 229 第 10 條規定，若您日後在民事索償中獲判賠償，須向社會福利署退還已領取的 TAVA 款項或所獲賠償，兩者以金額較少者為準。律師會為您精準計算這筆帳目，確保您的實際利益不受損害。
5. MIB 第一基金 vs 無力償債基金
香港汽車保險局（MIB）管理著兩個截然不同的基金。如遇無保險或未能尋獲的車輛，適用「第一基金」（First Fund）。若肇事司機有保險，但其保險公司不幸清盤倒閉，則適用「無力償債基金」（Insolvency Fund）。這兩個基金確保了受害人在極端情況下仍能獲得法定的賠償保障。
四、HK 法庭 PSLA 範圍 by 受傷類型
了解一般損害賠償（PSLA）的市場行情，是防止被保險公司誤導的關鍵。以下是根據近年香港高等法院及區域法院判例，整理出的各類常見交通意外傷勢的 PSLA 參考範圍。📌
| 受傷部位及嚴重程度 | 法庭 PSLA 參考範圍 (HK$) | 備註與常見後遺症 |
|---|---|---|
| 頸部/背部扭傷 (Whiplash) | $30,000 – $120,000 | 視乎康復期長短。若演變成慢性痛症或需長期物理治療，金額可達上限。 |
| 手腕/手臂骨折 | $80,000 – $250,000 | 需視乎是否需要植入鋼板、有否影響手部握力及精細動作。 |
| 眼部 (如視網膜脫落) | $90,000 – $300,000 | 視乎視力受損程度、是否出現永久性飛蚊症或視野缺損。 |
| 脊椎損傷 (非癱瘓) | $200,000 – $600,000 | 涉及椎間盤突出、神經壓迫，嚴重影響彎腰及負重能力。 |
| 髖部/骨盆骨折 | $250,000 – $700,000 | 通常伴隨長期的行動不便，可能需要更換人工關節。 |
| 大腿/下肢嚴重骨折 | $200,000 – $550,000 | 視乎是否導致長短腳、步態異常或需要長期依賴拐杖。 |
| 創傷後壓力症 (PTSD) | $100,000 – $400,000 | 需精神科醫生確診。 |
| 多處重傷 / 截肢 / 癱瘓 | $1,500,000 – $3,000,000+ | 徹底改變生活軌跡，需全天候護理。 |
特別探討：創傷後壓力症（PTSD）的索償
交通意外不僅造成肉體創傷，更可能留下難以磨滅的心理陰影。在精神創傷的索償中，我們必須引用標誌性的英國上議院案例 Page v Smith [1996] AC 155。該案例確立了一個重要原則：對於處於危險範圍內的「主要受害者」（Primary Victim），只要身體受傷是可預見的，即使最終只遭受純粹的精神創傷（如 PTSD），被告亦須承擔賠償責任。這與僅目擊意外的「次要受害者」（Secondary Victims，受 Alcock 案例限制）有著根本的區別。如果您在意外後出現嚴重失眠、恐懼駕駛或重度焦慮，我們會安排獨立精神科專家為您撰寫報告，確保這部分無形損失得到充分補償。
⚠️ 重要免責聲明（Disclaimer）：
上述表格提供的金額僅為一般參考範圍（General Reference），並非絕對固定。法庭在裁定最終賠償額時，會全盤考慮原告人的年齡、職業、受傷前的健康狀況、治療過程的痛苦程度以及永久性後遺症的具體影響。每一個案件都是獨立的，實際金額必須由法庭按個別案情作最終裁定。
五、4 個影響賠償金額嘅關鍵
即使傷勢相同，為何不同案件的最終賠償額會出現巨大差異？我們為您拆解 4 個足以扭轉乾坤的關鍵因素。💡
1. 共同疏忽 (Contributory Negligence) 的比例計算
根據《法律修訂及改革(綜合)條例》Cap 23 第 21 條，如果法庭認定受害人對意外的發生或傷勢的加重亦負有部分責任，賠償總額將按比例扣減。舉例來說，如果法庭評估您的總損失為 HK$1,000,000，但認定您作為行人未有使用十米範圍內的行人天橋過馬路，需承擔 20% 的共同疏忽責任，那麼您的最終賠償額將被扣減至 HK$800,000。保險公司極愛利用這一點大做文章，律師的工作就是透過現場證據及案例，盡力將您的共同疏忽比例降至最低，甚至完全推翻。
2. 認許付款 (Sanctioned Payment) 的 28 日生死線
正如前文案例 05 所述，保險公司在訴訟期間可能會根據《高等法院規則》或《區域法院規則》第 22 號命令（Order 22），向法庭存入一筆認許付款。您擁有嚴格的 28 天決定期。這是一場高風險的博弈：如果您拒絕接受，而最終法庭的判決金額未能超越這筆付款，您不僅無法討回自該付款日之後的律師費，甚至可能要倒貼對方的龐大訟費，導致贏了官司卻賠了本。因此，收到 Order 22 通知時，必須立即尋求專業律師進行精確的風險評估。
3. 聯合醫學專家 (Joint Medical Experts) 與退化性病變抗辯
在人身傷害訴訟中，法庭通常會下令雙方共同聘請一位獨立的聯合醫學專家來評估傷勢。保險公司最常用的抗辯藉口是「退化性病變」（Degenerative Changes）——即聲稱您的頸痛或腰痛是出於年紀增長的老化，而非完全由交通意外引起。面對這種刁難，律師會向醫學專家提出極具針對性的書面提問（Written Questions），要求專家明確區分意外造成的創傷與原有退化的比例，防止保險公司藉機大幅削弱賠償。
4. 刑事定罪紀錄 (Criminal Conviction) 作為談判籌碼
根據《證據條例》Cap 8 第 62 條，任何人在香港法庭的刑事定罪紀錄，均可在民事法庭中被接納為證據。如果肇事司機已被裁定「不小心駕駛」或「危險駕駛」罪名成立，這對您的民事索償將是極大的利好。這意味著我們無需從零開始證明對方疏忽，舉證責任的倒置將大幅增強我們在談判桌上的籌碼，迫使保險公司提早妥協。
六、5 個保險公司常用嘅「估算」迷思
保險公司的理賠專員受過專業訓練，其首要目標是為公司節省成本。在沒有律師代表的情況下，受害者極易墮入他們精心編織的「估算」迷思中。✅
- 迷思 1：PSLA 有固定的「市場公價」
保險公司說法：「這類輕微扭傷我們公司一律只賠兩萬，這是行規。」
法庭真相：絕對沒有所謂的保險公司內部行規。PSLA 的金額是由法庭根據過往判例、受害者的具體痛苦程度及醫療報告綜合裁定的。兩萬元的開價往往只是試探底線的手段。 - 迷思 2：收入損失只計算到銷假當天
保險公司說法：「你已經復工了，所以我們只計算你放病假期間的工資損失。」
法庭真相：這忽略了「未來收入損失」及「在勞工市場競爭力下降」（Loss of Earning Capacity / Smith v Manchester 賠償）。如果您因傷無法晉升、被迫轉做低薪輕巧工作，甚至面臨較高的被解僱風險，法庭會運用乘數法（Multiplier）計算您未來的長遠損失。 - 迷思 3：復康治療完成就停止賠償
保險公司說法：「醫生說你的物理治療已經做完，未來的醫療費我們不負責。」
法庭真相：許多嚴重傷勢會留下永久後遺症。即使密集的復康期結束，未來的定期覆診、止痛藥物、甚至數十年後需要更換輔助器材的費用，都必須在索償時一次過計算在內。 - 迷思 4：退化性病變等於零賠償
保險公司說法：「MRI 顯示你的脊椎本身就有退化，所以你的痛楚與意外無關。」
法庭真相：這是一個極具誤導性的全有或全無（All-or-nothing）說法。法律上有所謂的「薄頭蓋骨原則」（Eggshell Skull Rule），即侵權者必須接受受害人原有的體質。如果意外「誘發」或「加速」了原本無症狀的退化性病變，對方仍需為此承擔相應比例的賠償責任。 - 迷思 5：賠償金必須扣除薪俸稅
保險公司說法：「計算你的收入損失時，必須扣除你原本要交的稅款（稅後計算）。」
法庭真相：在香港的司法管轄區，法庭在計算人身傷害的收入損失時，一律以稅前（Pre-tax）總收入為基準。保險公司無權擅自為您「扣稅」。
七、常見問題 FAQ
在決定採取法律行動前，您可能仍有許多疑問。我們整理了 8 個客戶最常問的核心問題，為您提供明確的法律解答。
Q1：交通意外民事索償的法定期限是多久？
根據《時效條例》Cap 347 第 27 條，涉及人身傷害的民事索償時限為意外發生之日起計的 3 年內。如果您未能在此期限內入稟法庭，將永久喪失索償權利。請注意，坊間有傳聞指控告政府部門（如涉及政府車輛）需遵守 1 個月的通知期，這完全是無稽之談；根據《官方法律程序條例》Cap 300，並無此等 1 個月通知期的規定，時限同樣受《時效條例》約束。
Q2：如果肇事司機沒有購買第三者保險，我該怎麼辦？
在香港，根據《汽車保險(第三者風險)條例》Cap 272，所有在道路上行駛的車輛必須具備法定最低一億港元的人身傷亡保險。若對方違法無保險，或肇事逃逸無法尋獲，您可以透過香港汽車保險局（MIB）的「第一基金」（First Fund）尋求賠償。我們會協助您處理向 MIB 申報的嚴格程序。
Q3：萬一對方的保險公司清盤倒閉，我的賠償會否化為烏有？
不會。若遇上對方保險公司無力償債（例如早年的泰加保險事件），MIB 的「無力償債基金」（Insolvency Fund）將會介入接手處理理賠，確保受害者的法定權益不受保險公司倒閉影響。
Q4：什麼是認許付款（Sanctioned Payment）？我一定要接受嗎？
認許付款是對方按法庭規則（Order 22）存入的一筆和解金。您有 28 天時間決定。您不一定要接受，但如果拒絕後，法庭最終判給您的金額少於該筆付款，您將面臨嚴厲的訟費懲罰。這需要律師為您進行精密的風險評估。
Q5：我已經領取了社署的 TAVA 援助基金，還可以進行民事索償嗎？
絕對可以。TAVA 是不論過失的應急錢，而民事索償是追究過失的全面賠償。兩者並行不悖。唯一要注意的是，根據 Cap 229 第 10 條，當您成功獲得民事賠償後，必須向社署退還已領取的 TAVA 款項。
Q6：如果我過馬路時也有不小心的成分（共同疏忽），會怎樣影響賠償？
根據 Cap 23 第 21 條，法庭會評估雙方的過失比例。如果您被判定需承擔 30% 的共同疏忽責任，您的總賠償額將相應扣減 30%。我們會致力為您抗辯，盡量降低甚至消除這部分的扣減。
Q7：案件是否一定要上庭審訊才能獲得賠償？
不一定。事實上，超過 90% 的交通意外民事索償案件最終都能透過律師談判在庭外達成和解。只有在雙方對責任歸屬或賠償金額存在巨大且無法調和的分歧時，案件才會進入實質的法庭審訊階段。
Q8：律師費如何計算？香港容許「不成功不收費」（條件式收費）嗎？
在香港的法律制度下，律師採取「不成功不收費」或按賠償金百分比抽成的條件式收費（Contingency Fee）是絕對非法的。合法的收費模式是按時間收費（Hourly Rate）或雙方議定的定額/分階段收費（Fixed/Staged Fees）。我們會在初步諮詢時，為您提供透明且具預算性的收費方案。
八、律師費安排與初步諮詢
面對突如其來的交通意外，身體的痛楚與經濟的壓力往往令人喘不過氣。倪子軒律師行深明客戶的處境，我們堅守高透明度的收費原則。我們絕不採取隱藏收費，我們提供靈活的定額收費或分階段收費安排，讓您在推進案件時能準確掌握法律成本。同時，根據香港司法機構的規定，在民事訴訟中「勝訴方可獲敗訴方支付大部分合理訟費」，我們會盡最大努力為您討回法律開支。
此外，關於判決前利息（Pre-judgment Interest），我們會根據高等法院條例 Cap 4 第 48 條或區域法院條例 Cap 336 第 49 條，為您精確計算。一般而言，特別損害賠償可獲判決利率一半的利息，而一般損害賠償（PSLA）則可獲全額判決利率的利息。請注意，區域法院的索償上限為 HK$3,000,000，若估算索償額超過此數，我們將為您在高等法院展開程序。
如果您或您的家人不幸遭遇交通意外，切勿急於接受保險公司的初步報價。我們提供免費的初步案件諮詢服務。請立即致電或透過 WhatsApp 聯絡倪子軒律師行，讓鄺曉浚律師及其專業團隊為您評估案情，制定最有利的索償策略，助您討回應得的公道與賠償。✅